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在科技飞速发展的今天，产品设计已经进入了一种全新的三维虚拟现实的设计环境中，以往的那种以二维平面设计模式为代表的设计方式已经逐渐退出“历史舞台”，取而代之的是各种先进数字化的三维设计技术。它的应用和发展引起全了社会和生产的巨大变革。 在科技飞速发展的今天，产品设计已经进入了一种全新的三维虚拟现实的设计环境中，以往的那种以二维平面设计模式为代表的设计方式已经逐渐退出“历史舞台”，取而代之的是各种先进数字化的三维设计技术。它的应用和发展引起全了社会和生产的巨大变革。 在科技飞速发展的今天，立式摆线针轮减速机厂家，产品设计已经进入了一种全新的三维虚拟现实的设计环境中，以往的那种以二维平面设计模式为代表的设计方式已经逐渐退出“历史舞台”，立式摆线针轮减速机型号，取而代之的是各种先进数字化的三维设计技术。它的应用和发展引起全了社会和生产的巨大变革。
8000系列摆线针轮减速机
一、特点
1、传动比大：一般减速时传动比为1/6-1/87，两级减速时传动比为1/99-1/7569；根据需要可以采用更多级组合。
2、传动效率高：由于该机啮合部分采用了滚动啮合，平均效率可达90%以上。
3、体积小、重量轻：由于不仅采用了行星传动原理，输入轴和输出轴在同一轴线上，而且有与电动机直联星一体的独特之处，因而本机具有结构紧凑，体积小、重量轻的特点。
4、故障少、寿命长:本机主要传动啮合件使用轴承钢制造，因此机械性能好，耐磨性能好，再加采用滚动摩擦，故使之故少、寿命长。
5、运转可靠平稳：本机传动过程中为多齿啮合，所以使之运转平稳可靠、噪声低。
6、拆装方便，容易维修:由于结构设计合理拆装简单便于维修。
7、本机还具有过载能力强、耐冲击、惯性力矩小适用于起动频繁和正反转的特点。
摆线针轮减速器的发展
1926年德国人L．Braren发明了摆线针轮减速器，他是在少齿差行星传动结构上，首先将变幅外摆线的内侧等距曲线用作行星轮齿廓曲线而把圆形作为中心轮齿廓曲线，和渐开线少齿差行星传动模式一样，立式摆线针轮减速机结构，保留z—X—F类N型行星齿轮传动。 摆线针轮减速器的发展 1926年德国人L．Braren发明了摆线针轮减速器，他是在少齿差行星传动结构上，首先将变幅外摆线的内侧等距曲线用作行星轮齿廓曲线而把圆形作为中心轮齿廓曲线，和渐开线少齿差行星传动模式一样，立式摆线针轮减速机，保留z—X—F类N型行星齿轮传动。 摆线针轮减速器的发展 1926年德国人L．Braren发明了摆线针轮减速器，他是在少齿差行星传动结构上，首先将变幅外摆线的内侧等距曲线用作行星轮齿廓曲线而把圆形作为中心轮齿廓曲线，和渐开线少齿差行星传动模式一样，保留z—X—F类N型行星齿轮传动。
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